ポルシェ911 GT3とは、もっともサーキットに近いシリーズ

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ポルシェ911 GT3とは1999年にデビューしたもので、もっとも
サーキットに近いシリーズといえます。すぐれた機能が備わっているこのポルシェ911 GT3魅力は、とにかく走り、カーブ、ストップ…
どれをとっても最高級であるということです。 また軽量であることも
最大のポイントかと思います。とにかくポルシェ911 GT3はすべてがサーキットの塊で、魂そのものが入った車といえそうです。 というのもエンジンそのものからして“サーキット仕様”だからです。
実際ポルシェ911 GT3を体験した人いわく「常識を超えている」
そうで、たまらない走りだったんだそう。

無知な人間にとっては良さがイマイチ分からないものですが、好きな人にとってポルシェ911 GT3は非常に魅力的なのでしょう。
またポルシェ911 GT3は従来のモデルに2つの大きな特徴を追加しており、その1つはパフォーマンス、2つはドライビングダイナミクスです。



ポルシェ911 GT3ではこの2つをさらに向上させ、先ほど「サーキット育ち」と説明したエンジンも自然吸気6気筒で従来よりも
20psも向上。その速度は0〜100km/hで加速タイム4.1秒、最高速度で312km/hに達するんだとか。

とにかくポルシェ911 GT3は従来のモデルとは比べモノにならないほど改良されており、ダウンフォースも従来のモデルに
比べ2倍以上も増加してるんだそうです。

ちなみにこのポルシェ911 GT3モデルは同時にカイエンディーゼルも発表されており、このカイエンディーゼル
豊富な特性と長距離ドライブに適したというメリットがある。 最高出力は240ps、最高速度は214km/hに達しており
パワフルでダイナミックなのが特徴です。

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ポルシェ911 GT3で街中を走行するには少々不快に感じる人も

ポルシェ911 GT3は街中を走行するには少々ボディのピストンが激しいそうで、不快に感じる方もいるんだとか。
というのも低速で走るには非常に硬くなってしまうからでしょう。
サーキット生まれといわれるほどのエンジンですから、やはり低速で走るには少しデメリットがあるようですね。
とはいえ、その乗り心地の硬ささえクリアしてしまえば、街中でもスイスイ運転を楽しむことができるようです。

その辺はどう思うかは個人差がありますが、容認さえしてしまえばどんどん乗りたいと思える車だそうですよ。

もちろん最適なのは郊外に出てスピードを上げ走ることですが。
やはりポルシェ911 GT3はそういったために造られた車でもあるので、街中でゆっくり乗るよりもビュンビュンスピードを
上げて乗るほうが一番適しているといえそうです。 しかし、どう感じるかはすべて乗車した人次第ですが、
スピードを出し過ぎないように安全運転を心がけないといけませんね。

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