ポルシェ911 GT3

ポルシェ911 GT3の魅力はサーキット仕様。エンジンも自然吸気6気筒で従来よりも20psも向上、軽量にもなっています。ダウンフォースも従来のモデルに比べ2倍以上もアップ!ポルシェ911 GT3のオーナーになるには維持費も非常に重要です。トラブルで修理となればすごい事に・・・

ポルシェ911 GT3とは、もっともサーキットに近いシリーズ

ポルシェ911 GT3とは1999年にデビューしたもので、もっともサーキットに近いシリーズといえます。すぐれた機能が備わっているこのポルシェ911 GT3の魅力は、とにかく走り、カーブ、ストップ…どれをとっても最高級であるということです。

また軽量であることも最大のポイントかと思います。とにかくポルシェ911 GT3すべてサーキットで、魂そのものが入った車といえそうです。 というのもエンジンそのものからして“サーキット仕様”だからです。

実際ポルシェ911 GT3を体験した人いわく「常識を超えている」そうで、たまらない走りだったんだそう。無知な人間にとっては良さがイマイチ分からないものですが好きな人にとってポルシェ911 GT3は非常に魅力的なのでしょう。


またポルシェ911 GT3は従来のモデルに2つ大きな特徴追加しており、その1つはパフォーマンス、2つはドライビングダイナミクスです。ポルシェ911 GT3ではこの2つをさらに向上させ、先ほど「サーキット育ち」と説明したエンジン自然吸気6気筒で従来よりも20psも向上。その速度は0~100km/h加速タイム4.1秒最高速度312km/hに達するんだとか。

とにかくポルシェ911 GT3は従来のモデルとは比べモノにならないほど改良されており、ダウンフォースも従来のモデルに比べ2倍以上も増加してるんだそうです。

ちなみにこのポルシェ911 GT3モデルは同時にカイエンディーゼルも発表されており、このカイエンディーゼルは豊富な特性と長距離ドライブに適したというメリットがある。最高出力は240ps、最高速度214km/hに達しておりパワフルダイナミックなのが特徴です。

ポルシェ911 GT3で街中を走行するには少々不快に感じる人も

ポルシェ911 GT3は街中を走行するには少々ボディのピストンが激しいそうで、不快に感じる方もいるんだとか。というのも低速で走るには非常に硬くなってしまうからでしょう。

サーキット生まれといわれるほどのエンジンですから、やはり低速で走るには少しデメリットがあるようですね。とはいえ、その乗り心地の硬ささえクリアしてしまえば、街中でもスイスイ運転を楽しむことができるようです。その辺はどう思うかは個人差がありますが、容認さえしてしまえばどんどん乗りたいと思える車だそうですよ。

もちろん最適なのは郊外に出てスピードを上げ走ることですが。やはりポルシェ911 GT3はそういったために造られた車でもあるので、街中でゆっくり乗るよりもビュンビュンスピードを上げて乗るほうが一番適しているといえそうです。

しかし、どう感じるかはすべて乗車した人次第ですが、スピードを出し過ぎないよう安全運転を心がけないといけませんね。